8月26日下午4點(diǎn)30分，在新落成的東方紅（洛陽）國際陸港集裝箱堆場，裝載著YTO大輪拖的10節(jié)貨柜全部裝車完畢,。隨著一聲汽笛長鳴，裝飾一新的“東方紅- 5”型機(jī)車牽引著列車緩緩駛離,。這是東方紅（洛陽）國際陸港發(fā)出的首列中歐班列,，也是YTO大輪拖首次乘坐中歐班列前往俄羅斯。
該趟中歐班列從東方紅（洛陽）國際陸港駛出,，將經(jīng)滿洲里出境后駛向俄羅斯巴爾瑙爾,。首趟中歐班列上搭載的“乘客”，是裝滿10節(jié)集裝箱的中國一拖出口俄羅斯的YTO大馬力輪式拖拉機(jī),，它們將歷經(jīng)行程約7000公里,，需時20天左右抵達(dá)終點(diǎn)。這也是東方紅（洛陽）國際陸港首次通過中歐班列向俄羅斯發(fā)運(yùn)YTO拖拉機(jī)主機(jī)產(chǎn)品,。
相較于傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸手段,，此次通過中歐班列發(fā)送貨物,，可使得企業(yè)在運(yùn)輸成本上節(jié)省兩成左右，運(yùn)輸時間也得到縮減,�,！爸袣W班列的開行，除了能通過降成本顯著增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力,，還能進(jìn)一步提升東方紅（洛陽）國際陸港的服務(wù)能力,，為洛陽企業(yè)北上出國開辟一條便捷的陸路通道�,！敝袊煌衔锪鞴矩�(fù)責(zé)人表示,。
東方紅（洛陽）國際陸港依托中國一拖鐵路編組站建設(shè)而成。該項(xiàng)目自2017年實(shí)施以來,，相繼開行中亞班列,，以及洛陽到青島港、寧波舟山港的鐵海聯(lián)運(yùn)班列,。今年年底前,，東方紅（洛陽）國際陸港將完成海關(guān)監(jiān)管場所建設(shè)并投入使用。
此次使用的藍(lán)色集裝箱上都印有一個特殊的白色標(biāo)識,。中國一拖物流公司負(fù)責(zé)國際貨代業(yè)務(wù)的員工李彪介紹說,，這些都是從俄羅斯調(diào)配來的俄羅斯鐵路專用集裝箱，由于運(yùn)抵俄羅斯后無需再運(yùn)回國內(nèi),，運(yùn)輸成本將顯著降低,。
今年以來，中國一拖圍繞洛陽副中心城市建設(shè)關(guān)于“全國重要綜合交通樞紐”的定位,，正在全力推進(jìn)東方紅（洛陽）國際陸港的規(guī)劃建設(shè),，并以此為主體申報建設(shè)洛陽生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，使東方紅陸港的建設(shè)和運(yùn)營又迎來一個新的發(fā)展良機(jī),。物流公司在實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列常態(tài)化運(yùn)行的基礎(chǔ)上,，堅(jiān)持開放共享理念，積極探索與沿海港口和各兄弟陸港口岸的合作模式和途徑,，打造全方位對外開放新平臺,。
目前，東方紅（洛陽）國際陸港已先后和青島港,、寧波港,、中鐵集裝箱公司及鄭州陸港、西安自貿(mào)港等建立起良好的合作關(guān)系,，通過合作協(xié)同,、優(yōu)勢互補(bǔ)，在降低運(yùn)營成本、提升班列時效性和便捷性的同時,，大大增強(qiáng)了東方紅（洛陽）國際陸港的影響力和輻射帶動作用,。此次東方紅（洛陽）國際陸港開行的中歐班列，除了能有效降低YTO大輪拖的運(yùn)輸成本外,，還為洛陽周邊企業(yè)北上俄羅斯打通了又一條便捷的陸路出口通道,。
